ইঞ্জিন হ্রাস এবং স্বয়ংক্রিয় স্টল
https://www.pingancheye.com/tanker-truck/tank-truck/three-axle-ময়দা-tanker.html
বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ডিজেল ইঞ্জিনগুলির শুরুর ত্রুটি৷
বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ডিজেল ইঞ্জিনগুলি প্রধানত দুটি ধরণের স্টার্টিং ফল্টের শিকার হয়: শুরু করতে ব্যর্থতা এবং শুরু করা কঠিন। এই ত্রুটিগুলির বেশিরভাগই ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে অপর্যাপ্ত প্রাথমিক জ্বলন থেকে উদ্ভূত হয়। সার্কিট, ফুয়েল লাইন, এয়ার সার্কিট, বিভিন্ন সেন্সর, কন্ট্রোল ইউনিট এবং অন্যান্য উপাদান জড়িত এই ধরনের ত্রুটিগুলির জটিল কারণ রয়েছে। সমস্যা সমাধানে সরলতা থেকে জটিলতার নীতি অনুসরণ করা হবে এবং মূল কারণগুলি সঠিকভাবে সনাক্ত করার জন্য স্ট্যান্ডার্ড পদ্ধতি অনুসারে ধাপে ধাপে পরিদর্শন করা হবে।
সমস্যা সমাধানের প্রথম ধাপ হল সরঞ্জামে সঞ্চিত ফল্ট কোডগুলি পড়া। গাড়ির ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম সম্ভাব্য ত্রুটি রেকর্ড করে। প্রযুক্তিবিদরা ফল্ট কোড অনুযায়ী লক্ষ্য পরিদর্শন চালাতে পারেন এবং দ্রুত ফল্টের সুযোগকে সংকুচিত করতে পারেন। বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে শুরু হওয়া ত্রুটিগুলির দক্ষ সমস্যা সমাধানের জন্য একটি মৌলিক পদ্ধতি হিসাবে, এটি অন্ধ রক্ষণাবেক্ষণ এড়ায় এবং ত্রুটি নির্ণয়ের সঠিকতা এবং দক্ষতা উন্নত করে।
এর পরে, ইঞ্জিন শুরু হওয়ার অবস্থা পরীক্ষা করুন এবং স্টার্টআপের সময় ইঞ্জিনটি স্বাভাবিকভাবে ক্র্যাঙ্ক করতে পারে কিনা তা পর্যবেক্ষণ করুন। যদি স্টার্টারটি কাজ করতে ব্যর্থ হয় তবে ব্যাটারি চার্জ, টার্মিনাল, স্টার্টিং সার্কিট, ফিউজ এবং ইগনিশন সুইচ ক্রমানুসারে পরিদর্শন করুন। যদি স্টার্টার ঘুরতে থাকে কিন্তু ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ক না করে, তাহলে স্টার্টার এবং ইঞ্জিনের মধ্যে মেশিং মেকানিজম সম্ভবত ত্রুটিপূর্ণ, এবং মেশিং উপাদানগুলি জোরদারভাবে পরিদর্শন করা উচিত।
যদি ইঞ্জিন স্বাভাবিক গতিতে ক্র্যাঙ্ক করে তবুও শুরু করতে অস্বীকার করে, তবে ত্রুটিগুলি বেশিরভাগই ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম এবং এয়ার ইনটেক সিস্টেমে থাকে। এটি লক্ষ করা উচিত যে বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত ডিজেল ইঞ্জিনগুলি স্টার্টআপের সময় কোনও এক্সিলারেটর প্যাডেল অপারেশনের প্রয়োজন হয় না। অতিরিক্ত জ্বালানি সরবরাহের জন্য বারবার এক্সিলারেটর প্যাডেল চাপলে ইঞ্জিনের গতি তীক্ষ্ণ হবে। এটি শুরু করা সহজতর করবে না কিন্তু সরাসরি অস্বাভাবিকভাবে উচ্চ জ্বালানী খরচের দিকে নিয়ে যাবে।
নির্ণয়ের সময় উপাদানের ত্রুটিগুলি সনাক্ত করতে বিশেষ পরীক্ষাগুলি প্রয়োগ করা যেতে পারে। প্রথমে, পরীক্ষার জন্য এক্সিলারেটর প্যাডেল তারের জোতা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। যদি ইঞ্জিনটি স্থিতিশীল নিষ্ক্রিয় গতি বজায় রাখে, তবে এক্সিলারেটর প্যাডেলটি ত্রুটিপূর্ণ বলে নিশ্চিত করা যেতে পারে। ইনটেক পাইপলাইনে বাতাসের ফুটো পরীক্ষা করার জন্য ভিজ্যুয়াল পরিদর্শনও প্রয়োজন। মৌলিক জ্বালানী এবং বায়ু সার্কিট ত্রুটি দূর করতে জ্বালানী পাইপলাইন সংযোগ, বায়ু গ্রহণের অবস্থা এবং জ্বালানীর গুণমান পরিদর্শন করুন।
অবশেষে, তারের জোতা, সেন্সর এবং ইনজেক্টরের উপর ব্যাপক পরিদর্শন পরিচালনা করুন। আলগা, সংযোগ বিচ্ছিন্ন বা ভাঙা তারের জোতাগুলির জন্য পরীক্ষা করুন, সেন্সরের কার্যকারিতা যাচাই করুন এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সরগুলির মধ্যে সিগন্যাল সিঙ্ক্রোনাইজেশন পরীক্ষা করার উপর ফোকাস করুন। উপরন্তু, পরীক্ষা ইনজেক্টর নিয়ন্ত্রণ সংকেত. যদি কোন সংকেত সনাক্ত না হয়, ফিউজ, তারের এবং ECU পরিদর্শন করুন। সংকেত বিদ্যমান থাকলে, ইনজেক্টরের ইনজেকশন প্যাটার্ন স্বাভাবিকভাবে কাজ করে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
